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中国青年报客户端讯（杨天 孙惠琳 中青报·中青网记者王烨捷）每天凌晨00时左右，是南京南通信车间技术主管陈海伦等年轻人的工作时间。这些年轻人平均年龄不到30岁。深夜里，一道道灯光将宁杭高铁线大潮山隧道口的黑夜撕开。

图为正在作业中的铁路通信工。上海通信段供图。

上海通信段南京南通信车间的这支通信工队伍开工了。4个年轻人需要在3小时内徒步贯穿大潮山隧道、景台山隧道、黄梅山隧道等连续3处隧道，共计里程8公里，并对隧道内壁4条通信漏缆，包含1条铁路通信漏缆、3条运营商通信漏缆和近32000个漏缆卡扣进行逐步检查。这项工作对效率要求极高，他们需要每分钟完成对45米4条漏缆破损、弯折、悬空情况和相应180个卡扣松动、脱落情况进行检查和维护。

隧道里冬暖夏凉，每到暑期外面三四十度，隧道温度却只有十几度。

图为正在作业中的铁路通信工。上海通信段供图。

“我刚刚在外面后背都出汗湿透了，现在一进来，后背直发凉，恨不得马上换上冬季棉服！”工长陆球说。尽管后背发凉，但他却一直沿着漏缆一步一步仔细观察、前行。

宁杭高铁线每天来往动车组列车上百趟，在隧道来往过程中，会形成强大的气流产生剧烈震动，容易导致隧道内壁上的漏缆卡扣松动甚至脱落，掉落的卡扣和悬落的缆线，对行车安全有极大威胁。因此，这些通信工需要逐个检查漏缆的卡扣，一点松动都容不得。

1km，2km，3km……队员们时而仰头张望，时而抵近驻足检查，一个接着一个卡扣，一段接着一段缆线，细走慢看，不放过任何一个细节。03:15分，3个多小时后，队员们终于完成巡查并到达指定下道地点。

“要是动车组列车的话，两三分钟这几段隧道就过去了，但是我们徒步巡检一趟就得三个小时。不过，只要能保证列车来往安全，保证我们漏缆稳定可靠，走再慢也值得！”队员吕新星介绍，大家伙早就习惯了黑夜的“星星闪烁”，他们坚守的这份工作，是守护铁路安全的一道重要防线。