中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 周围围 通讯员 刘罗林张睿祺）在中国铁路昆明局集团有限公司昆明西客车技术整备所，有一支由23名平均年龄不到28岁的女青年组成的“花木兰”攻坚队，春运期间，她们每天近12个小时的作业时间里，需要完成17组动车组整修和数万个部件的检查任务。

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昆铁“花木兰攻坚队”赵芬正在检查机械间。张兴琼/摄

昆西客整所是云南境内时速160公里动力集中动车组的检修、整备“大本营”。虽然春运临近尾声，客运列车整备依旧格外繁忙。

2月12日凌晨3点，昆西客整所灯火通明。一列列时速160公里动力集中动车组列车安静地排列在整备场，一道道身影在钢轨、地沟及动车组之间穿梭。

2020年入职的赵芬是整备“新兵”，她负责局管内动车组的库外“体检”任务，今年是她的第三个春运，也是她离家在外的第三个春节。

在寒冷的夜间，赵芬带着头灯，蹲在机车旁，对机车走行部等关键部件进行检查。这是她今夜整修的第8组动车。

“春运期间，列车加密开行，我们每天晚上的整备检修作业量也从平常的十五六组增加到现在的十七八组，有时候甚至能达19组动车组。”赵芬介绍，“我们必须在规定的时间内把动车组的所有部件全覆盖整修一次，保证列车运行安全。”

库外的机车走行部是整修最困难的一点，光线昏暗、不到一米高的狭窄作业空间，赵芬得拿着手电筒、弓着身子钻在里面仔细检查每个关键零部件。

“‘快’，是抢出来的，‘安全’，是稳出来的，每组列车整修时间都很金贵，我们必须又快又稳。”赵芬说，呼出的白气让镜片蒙上一层雾气，她快速擦干眼镜，眼神“犀利”，直直地盯着闸瓦、轴箱等关键部件，快速判定关键部件的状态。

4点12分，赵芬完成了一列动车组走行部的整修。赵芬介绍，“一列8辆编组的动车组全长200多米，一次作业下来，整修近17组动车组，大概需要在检修库行走近17公里，弯腰2000多次，步行3万多步。”

昆铁“花木兰攻坚队”殷玥和苏南一同检查制动装置。张兴琼/摄

和赵芬同时作业的共有22人，她们分别负责车底、车内、车顶的检查，一起配合完成接触网断电、车顶设备静态检查、车顶高压部件检查、司控试验、车体两侧检查等多项内容，对整列车进行全面“体检”，并用手持摄像手电筒录下整个作业流程。

2000年出生的马婷，是团队最年轻的分析员，被队友们亲切地称为“六边形战士”。

“要成为一名分析员，必须熟练掌握机车的整体构造、每一个部件。”马婷说，“每一个分析员都是一名全能的‘整备医生’。”

分析员是整备组里最早知道机车健康状况的“整备医生”，从机车入库开始，马婷就开始了她的工作。

“我负责轴报数据分析。轴温分析是‘绿巨人’整修最关键的一步，每列车至少要分析近20组数据。”马婷认真检查电脑屏幕上的数据。“一个班近12个小时，我都需要坐在这台电脑前对机车数据进行分析监控，并及时向队友汇报问题情况。”

动车组的检修曾经是男职工的天下，即便对于男性而言都是一个不小的挑战，“相比男同事而言，心思细腻是我们处理故障的法宝。”马婷自豪地说。